DIDAC B.D.H. Fournisseur de maquette pedagogique pour la formation en maintenance automobile

AIR CONDITIONNE RT Réf. : MA-AC.RT

didacbdh — Wed, 08 Dec 2021 14:58:48 +0000

La mesure des paramètres directement sur le véhicule permet une approche rigoureuse dans les conditions normales de fonctionnement. Cependant, cette approche est souvent limitée par la nécessité de dialoguer avec plusieurs calculateurs en même temps, ce que ne font pas toujours les outils de diagnostic. Dans ce contexte, la société DIDAC BDH a développé un kit de « MESURES ET ANALYSE» permettant de lire un grand nombre de paramètres sur le système de conditionnement d’air des Renault T (THIGH K et C). Continue reading →

ESSIEU ARRIERE DIRECTIONNEL A COMMANDE ELECTRONIQUE RASECRéf: SYS-RASEC

didacbdh — Thu, 14 Nov 2019 12:34:01 +0000

Intérêts de l’étude du système RASEC : • Un système piloté moderne très représentatif des systèmes électroniques embarqués : capteurs classiques et particuliers, actionneurs, réseaux J1939 et J1587,… • Un système mettant en oeuvre des composants hydrauliques. • Un système asservi. • L’ensemble des composants RÉELS du RASEC sont présents. • La maquette est entièrement équipée pour une étude complète : • Poste de conduite avec afficheur vitesse véhicule, voyants de fonctionnement et afficheur multifonctions, • Bornier de mesures associés aux voies du calculateur, • Boite à pannes, • Outil de diagnostic multimarque JALTEST V.I. intégré, • Ensemble d’acquisition avec instrumentation intégrée (capteurs de pression, de déplacement, ...), • PC avec cartes de mesures et logiciel d’exploitation pédagogique avec pilotage d’images 2D et 3D en TEMPS RÉEL.

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FREINAGE EBS 7 RT/VT Réf. : MA-EBS7.RTVT

didacbdh — Thu, 09 Dec 2021 08:06:05 +0000

Réaliser des enregistrements lors de situation de freinage à l’atelier, au banc de freinage ou même lors d’un essai routier constitue une approche pédagogique pertinente pour l’acquisition de compétences dans le domaine du freinage. C’est ce que DIDAC BDH propose avec le boitier de Mesures et Analyse Freinage Renault T ! Continue reading →

DIAGNOSTIC MULTIMARQUE JALTEST LINK

didacbdh — Fri, 26 Feb 2016 14:48:08 +0000

FONCTIONNALITÉS JALTEST SOFT :
Jaltest offre toute l’information nécessaire pour effectuer une réparation rapide des pannes.

1. Lecture de défauts
2. Informations complémentaires sur les pannes
3. Aide sur la panne et les composants impliqués
4. Informations sur le composant
5. Localisation du composant
6. Schéma électrique interactif du système
7. Guide de réparation étape par étape
8. Détails du guide de réparation
9. Communiqué technique du guide de réparation

OUTRE L’INFORMATION ENREGISTRÉE DANS L’UNITÉ DE CONTRÔLE, JALTEST APPORTE UNE GRANDE QUANTITÉ D’INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES. BIEN PLUS QUE DU DIAGNOSTIC.

BOITE A PANNES ET BORNIER DE MESURES 124 VOIES RTVT Réf. : BAPBM-124V.RTVT

didacbdh — Wed, 08 Dec 2021 15:25:29 +0000

Les faisceaux restent connectés en permanence au véhicule : - Fini les problèmes de connectiques dû aux connexions/déconnexions répétitives. - Lorsque les activités pédagogiques sont terminées, le boîtier est séparé du véhicule, et les connecteurs faisceaux mâle/femelle côté BAP sont raccordés entre eux afin de retrouver l’intégrité du véhicule qui peut être déplacé aisément. - Pas de bouchon supplémentaire à intégrer au faisceau pour boucler le circuit en cas de déconnexion de la BAP : gain en terme de nombre de composant, de stockage et de risque de perte ou de vol. La seule boîte à pannes du marché permettant de supprimer les défauts tout en conservant le câblage sur la face avant. Le professeur va intervenir par l’intermédiaire de la porte arrière et l’élève/étudiant pourra valider la remise en état par une mesure le plus rapidement possible. Cette boîte à pannes BAPBM-RTVT.124V est dédiée aux calculateurs des marques RENAULT TRUCKS - VOLVO TRUCKS - VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT - VOLVO PENTA. Elle est livrée avec 2 faisceaux 62 voies A et B.

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BOITE A PANNES ET BORNIER DE MESURES 192 VOIES

didacbdh — Fri, 11 Jun 2021 09:48:27 +0000

Les faisceaux restent connectés en permanence au véhicule : - Fini les problèmes de connectiques dû aux connexions/déconnexions répétitives. - Lorsque les activités pédagogiques sont terminées, le boîtier est séparé du véhicule, et les connecteurs faisceaux mâle/femelle côté BAP sont raccordés entre eux afin de retrouver l’intégrité du véhicule qui peut être déplacé aisément. - Pas de bouchon supplémentaire à intégrer au faisceau pour boucler le circuit en cas de déconnexion de la BAP : gain en terme de nombre de composant, de stockage et de risque de perte ou de vol. La seule boîte à pannes du marché permettant de supprimer les défauts tout en conservant le câblage sur la face avant. Le professeur va intervenir par l’intermédiaire de la porte arrière et l’élève/étudiant pourra valider la remise en état par une mesure le plus rapidement possible. Cette boîte à pannes BAPBM-VP.192V est polyvalente, elle sera livrée avec les faisceaux souhaités et des masques extérieurs/intérieurs afin de repérer facilement les bornes pour chaque calculateur.

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Bornier de mesures 252 voies Réf. : BM-252V

didacbdh — Wed, 08 Dec 2021 15:50:43 +0000

Boîte à bornes universelle jusqu’à 252 voies, permettant de détecter des problèmes dans le circuit électrique d’un véhicule. La boîte à bornes Connect de One-Too se branche entre le alculateur et les faisceaux du véhicule pour contrôler les valeurs et signaux électriques. AVANTAGES : • Qualité du signal mesuré • Elimination des recherches des numéros de fils • suppression des erreurs de manipulation • Gain de temps • Développé en collaboration avec les méthodes de réparation du constructeur Automobile

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BUS CAN J1939 Réf. : ANA-BC.J1939

didacbdh — Mon, 07 Sep 2015 13:47:02 +0000

La maquette BUS CAN J1939 est présentée sous la forme d'un pupitre comprenant : -Le tableau de bord IC05 (un compte-tours, un afficheur de vitesse, des indicateurs, des témoins et un afficheur matriciel). • Un panneau de réglage des paramètres : régime moteur, température d'eau, témoin de STOP, position manette ralentisseur, vitesse véhicule, info frein de park et pression d'air. • Un interrupteur de mise sous tension (équivalent au +APC) du combiné. • Deux douilles (plus une masse), reliées au bus permettant de brancher un analyseur de trames. -Un bloc prise 220V avec fusible intégré pour l'alimentation électrique. -Un support avec résistance de 60 Ω encliquetable. -Une carte électronique permettant de générer des trames en mode autonomes : commandes utilisateur. -Un adaptateur USB CAN. -Un logiciel de réception / transmission de CAN. -Un clé USB incluant : les applications pédagogiques (dossier ressources, dossier d'utilisation, Travaux pratiques : Professeur / élève. Continue reading →

DIAGNOSTIC MÉCANIQUE ÉTRIER DE FREIN Réf. : DIAG – MECA. EF

didacbdh — Mon, 07 Sep 2015 14:07:00 +0000

Cette maquette didactique instrumenté : • Capteur de pression • Capteur d’effort • Codeur (mise en rotation du disque) La possibilité de simuler les pannes mécaniques permanentes : - Plaquettes usées - Plaquettes avec surface de frottement réduite - Plaquettes grasses - Chape bloquée - Piston grippé Logiciel d’exploitation très complet défini par centres d’intérêts : • Menu découverte : - Ressources + maquette numérique 3D • Menu mesures : - Effort, couple de freinage, rotation du disque... • Menu diagnostic avec essai routier : - Simulation d’un essai routier avec dysfonctionnement. • Menu diagnostic au banc de freinage : - Simulation avec passage au banc de freinage du véhicule avec dysfonctionnement. Continue reading →

DIAGNOSTIC MÉCANIQUE MOTEUR DV. Réf. : DIAG – MECA.MDV

didacbdh — Mon, 07 Sep 2015 13:55:28 +0000
Moteur Réel entièrement instrumenté avec pannes mécaniques intégrées : • Compressiomètre • Analyseur de fuite • Codeurs : Vilebrequin / Arbre à cames La possibilité de simuler les pannes mécaniques permanentes : - Segmentation - Soupape d’admission tordue - Bielle tordue Continue reading →