Activités pédagogiques :
- Identifier les composants du système :
• Les composants sont réels
• Les composants sont implantés sur le panneau avant avec leurs connections électriques et pneumatiques.
• Analyser le fonctionnement du système
• Etudier des différentes phases de fonctionnement en mode EBS et en mode sauvegarde.
• Relever des pressions en différents points du circuit à l’aide des prises de pressions normalisées.
• Visualiser les phases de régulation ABS et ASR (à l’aide des roues en rotation)
- Réaliser des opérations de diagnostic
• Le calculateur est réel et l’on peut lui connecter l’outil de diagnostic Renault
• Le système étant complet, on peut également mettre en évidence l’influence de pannes purement pneumatiques ou mécaniques (fuites, grippages, ….)
Thèmes abordés :
· Etude du circuit pneumatique classique et normalisation.
· Etude et analyse du fonctionnement des composants pneumatiques classiques.
· Capteurs, pré-actionneurs, actionneurs
· Etude des fonctions EBS, ABS et ASR avec visualisation en dynamique.
· Diagnostic avec matériel de contrôle intelligent (RT DIAG) et multimarques (V.I.).
· Acquisition de mesures avec animations (les différents signaux sont accessibles par des points de mesures intégrés).
Dimensions :
L = 1650 P = 700 H = 1900 (mm)
Énergies :
Electrique 220 V 50 Hz
Pneumatique 8(Bar)
Masse :
250 kg.
